Friktionsdäck kan du köra med på de flesta underlag. Blankis och hårt packad snö kan vara lite vanskligare. Vid regn, snö och torrt väglag är de överlägsna.

På sommaren är det oftast bäst att ha sommardäck. När vintern kommer byter man och då har man istället vinterdäck på sin bil. Det har blivit populärt med något som heter friktionsdäck. På dem har man inga dubbar men de lämpar sig ändå för vintern och dess underlag.

Det finns nordiska friktionsdäck och det finns europeiska friktionsdäck. De nordiska är väldigt passande för de kallare delarna av vårt land. De är utvecklade för förhållanden med mycket snö. De andra är anpassade efter europeisk vinter och passar därför bättre till de södra delarna i vårt långa land.

Friktionsdäck är överlägset vid regn och slask

Europeiska friktionsdäck är ett utmärkt sätt att kunna köra tryggt samtidigt som en oväntad halka uppträder på senhösten. Andra tillfällen de är mycket bra att ha är när solen tittar fram på våren. Då smälter isen på våra vägar och slasken är ett klart faktum. Med friktionsdäck klarar man det. Då kör man både tryggt och säkert på vägarna.

De nordiska friktionsdäcken lämpar sig när det är mycket snö. Det är tillåtet att köra med friktionsdäck som en form av dubbfria vinterdäck, året om. Annars ska man egentligen ha sommardäck på från och med mitten av april. Men om det är det bästa valet för dig som förare med friktionsdäck är man lite oense om.